プリウスのエネルギーモニターやインサイトのエコアシストは、こうした場面では大いに役立ちます。前者はハイブリッドシステムインジケーターの表示にして、後者はエコドライブバーを活用して、できるだけ燃料消費を抑えられるようアクセルの踏み具合を調整するのです。勘所が掴めてくると、速度を落とすことなく燃料消費は最小限にして、滑るように巡航することができるようになります。プリウスなどトヨタ方式の場合は、必要なしと判断すれば自動的にエンジンも停止します。
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ここにはハイブリッドカーを走らせる、ひとつの醍醐味があると言っていいかもしれません。必要なのは、道に緩やかな上り勾配がついている場合です。急な上りに差し掛かった場合には、当然ながら速度がグッと落ちるので、すぐにそれに気付くはずです。しかしながら勾配が緩やかな場合には、なかなか気付きにくいこともあります。そんな時、アクセルの踏み込み量が一定ならば、速度は次第に落ちてきてしまうでしょう。プリウスの場合、瞬間燃費計を見ながら走行していると、こうした場面でもアクセルの踏み方は一定に保ったほうが、燃費を稼ぐことができるようではあります。もちろん上り勾配が続く揚合は途中でアクセルを踏み込まなければなりませんが、勾配の上下が頻繁に入れ替わる場合には、極端な話、上りで失速した分、下りで取り戻し、また上りで失速して……」と繰り返すほうが、普段の速度を保つよりも燃費に関しては良いようです。